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      涿州樓市近期轉型為新房,覆蓋華融現代城兩年半未售出

      近日,記者走訪了http://www.Sina.com/http://www.Sina.com/高鐵站附近的3358 www.Sina.com /項目,其最后一次開工時間為2016年下半年,距今兩年半

      突然市場降溫讓華融置業措手不及,只能繼續維持二手房幾千元每平方米的價格,但無人問津。 記者近日獲悉,如果已經交房,華融現代城將“封存”剩下的未售房者,暫時不對外銷售,涉及兩棟樓。

      兩座大樓被“封存”

      2016年-2017年,環京樓市熱度劇增,房價普遍上漲,與北京西南交界的涿州更受歡迎。 從涿州東站坐高鐵到北京西只需要20多個小時。 高鐵站周邊因此成為涿州樓市最活躍的地區,吸引了眾多外國投資者,房價翻了一番。 華融現代城在高鐵站附近。

      201**月,華融現代城開盤時均價為8000元/平米,到2017年5月上漲到2.3萬元/平米。

      但是,2017年上半年環京樓市的一定限購浪潮,使涿州高鐵附近區域市場發生了巨大變化,隨著環京樓市的步伐,這里的房價也幾乎“縮水”。 在新房和二手房兩極分化的情況下,開發商依然維持在新房2萬元/平方米以上的價格,而二手房則降至1.5萬元/平方米以下。

      2018年上半年記者曾走訪涿州高鐵站附近的項目,那時新房市場可謂曲高和寡,即使是相當便宜的二手房,成交也不活躍。 這一局面維持到2018年底。

      今年以來情況略有好轉,涿州樓市有回升跡象,但很難回到2016-2017年的旺季。 目前,華融現代城均價在1.3萬-1.4萬元/平米左右,仍有著急出手的業主將價格控制在1.1萬元/平米。

      這種情況讓華融現代城“騎虎難下”,記者“封存”剩下的未售出部分,暫停對外銷售。 主要包括10#棟和11#棟。 這兩棟樓2016年底已經拿到預售證,201**月交房,至今沒有對外銷售。

      近日,《華夏時報》記者來到華融現代城營銷中心,其大門關閉,屋內只有兩名工作人員。 據其介紹,項目還沒有出售兩座大樓,不知道什么時候開設。

      涿州東站附近的中介人員介紹,不僅小區內兩棟樓沒有出售,華融現代城還有很多沿街商鋪“封存”,何時對外出售尚不清楚。

      主要整理北京涿高鐵新城土地

      華融現代城開發商華融置業是中國華融資產管理股份有限公司(以下簡稱“中國華融”)負責房地產業務的子公司。 據華融置業官網介紹,主要結合中國華融不良資產管理主業,開拓以珠海為中心的珠三角地區、以上海為中心的長江三角洲地區以及京津冀、環渤海地區,目前已建成華融琴灣、華融藍海洋、華融山水苑、中國華融大廈、中國華融現代廣場、華融現代城等一系列房地產

      事實上,華融現代城只是涿州華融置業的一部分業務,其更重要的項目是京石客運專線站場新區。

      2010年,華融置業聯合萬新控股集團有限公司和涿州市國有資產管理有限公司共同出資組建華融萬新涿州投資有限責任公司(以下簡稱“華融萬新涿州”)。 華融萬新涿州注冊資金1億元,其中華融置業出資5100萬元,占公司注冊資本的51%,萬新投資出資4000萬元,占注冊資本的40%

      華融萬新涿州負責京石客運專線站場新區(以下簡稱“京涿高鐵新城”)土地級開發。 本項目為東銜京石客運專線、西沿京港澳高速、南至規劃城市主干道北石路、北接城市主干道冠云東路,規劃用地面積5平方公里,華融現代城使用地塊為本項目組成部分。

      2014年12月22日,華融置業全資子公司榮華涿州房地產開發有限公司以44751萬元的總額競爭獲得第四批1**.13畝土地使用權,其中兩類居住用地79.15畝(324萬元/畝),商業服務業設施用地84.98畝

      79.15畝兩類居住用地為華融現代城住宅項目,84.98畝商業服務業設施用地為華融金融中心,主要包括5A級寫字樓、華融高鐵新城購物中心、華融準五星級酒店、SOHO辦公中心等業態。

      華遠依然“高歌猛進”

      除華融現代城外,石榴集團、鴻坤、萬科、華遠等進入京涿高鐵新城地塊。 據華融萬新涿州官網消息,京涿高鐵新城集金融、商業、居住、商務、文化、旅游、藝術為一體,打造現代化綠色低碳型城市綜合體,也就是“與北京同城、與國際接軌”的高端品位,宜居、宜居的京涿高鐵新城

      根據華融萬新涿州官網土地出讓情況,2013年3月至2018年5月,京涿高鐵新城項目累計出讓6批土地,共計1537.19畝,包括兩類居住用地、商住混合用地、商業服務業設施用地。

      記者了解到,京涿高鐵新城土地出讓主要集中在2013年,當年發生4起土地出讓。

      2013年4月7日,鴻坤集團子公司涿州鴻泰房地產開發有限公司以220萬元/畝的單價取得第一批305.85畝兩類居住用地使用權; 2013年6月20日,北京華美喬戈里房地產子公司涿州京旭通房地產開發有限公司以220萬元/畝的單價取得第二批279.67畝兩類居住用地使用權; 2013年12月25日,鴻坤地產再次以280萬元/畝的單價取得第三批287.55畝土地使用權,其中兩類居住用地234.69畝,商住混合用地52.86畝; 2013年12月26日,彭渤海地產以300萬元/畝的單價競價獲得第三批179.71畝兩類居住用地使用權。

      和華融置業一樣,上述開發商擁有土地并不貴,樓房均價基本在5000元/平米以下。 從2013年底到2018年,這些項目陸續開工,房價也從最初的4000-6000元/平米上漲到高峰時期的2.5萬元/平米,現在普遍降至1.3萬-1.5萬元/平米左右。 對于擁有第一到第四批土地的開發商來說,這仍然具有一定的優勢。

      另一方面,環京樓市在經濟不景氣的情況下,開發商巨頭依然在北京涿高鐵新城擁有土地。

      涿高鐵新城最近一批土地出讓時間為2018年4月28日,當天,北京市華遠置業有限公司(以下簡稱“華遠置業”)以998萬元/畝的單價競爭獲得第六批119.19畝兩類居住用地使用權。 相比之下,該項目地價是高位批量的3-4.5倍。

      據了解,華遠置業項目名稱為華遠涿州海藍城,總建筑面積211951.2,其中地上建筑面積15**17.2,地下建筑面積53034,容積率2.0,綠化率35.1% 換算地面大樓的價格約為7500元/平方米。

      涿州二手房交易人士介紹,7500元/平米的樓價再加上建安成本,總成本至少1萬元/平米,而目前K2獅城等項目二手房也在1.1萬-1.3萬元/平米左右,華遠涿州

      與華遠置業相同的第六批拿地萬科,以260萬元/畝的單價取得101.1畝商服用地使用權。 與華遠置業相比,萬科的可操作空間更大。

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